7月2日，中铁四局建设者冒着酷暑在石(家庄)武(汉)高铁客运专线新郑龙王制梁场运送制梁设备。

　　国家铁路重点建设工程石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线河南段架梁进入关键阶段。担负着该工程施工任务的中国中铁四局从改进架梁工艺出发克服了夏季高温和工期紧等困难，从5月开始架梁，到目前已经完成了108孔梁的架设。石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线是国家四纵四横重点铁路网线京广高速客运专线的组成部分，工程将于2011年完成通车，设计时速为350公里。新华社记者王雷 摄

　　7月2日，中铁四局建设者冒着酷暑在石(家庄)武(汉)高铁客运专线新郑段架设桥梁。

　　国家铁路重点建设工程石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线河南段架梁进入关键阶段。担负着该工程施工任务的中国中铁四局从改进架梁工艺出发克服了夏季高温和工期紧等困难，从5月开始架梁，到目前已经完成了108孔梁的架设。石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线是国家四纵四横重点铁路网线京广高速客运专线的组成部分，工程将于2011年完成通车，设计时速为350公里。新华社记者王雷 摄

　　正在架设中的石(家庄)武(汉)高铁客运专线河南段工程（7月2日摄）。新华社记者 王雷 摄

　　7月2日，中铁四局建设者冒着酷暑在石（家庄）武（汉）高铁客运专线新郑龙王制梁场运送制梁设备。新华社记者 王雷 摄