8月22日，南京长江隧道全线贯通。画面左侧是当日贯通的右线隧道，画面右侧是5月20日贯通的左线隧道洞口。
当日，被誉为“万里长江第一隧”的南京长江隧道右线贯通，至此，南京长江隧道全线胜利贯通（其左线隧道已于5月20日贯通）。这标志着中国长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道攻克了所有施工技术难题，也标志着我国超大直径盾构隧道的施工技术水平达到了一个新的高度。
由中铁十四局集团承建的南京长江隧道位于南京长江大桥和长江三桥之间，它南起南京市主城区的滨江快速路，北至江北宁合高速公路入口，设计为双向6车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，其左右线隧道总长6042米，预计2010年6月实现通车。新华社记者 陈琪 摄
8月22日，目前世界上最大的泥水平衡盾构机冲破南京长江隧道右线最后一层加固区。
当日，被誉为“万里长江第一隧”的南京长江隧道右线贯通，至此，南京长江隧道全线胜利贯通（其左线隧道已于5月20日贯通）。这标志着中国长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道攻克了所有施工技术难题，也标志着我国超大直径盾构隧道的施工技术水平达到了一个新的高度。
由中铁十四局集团承建的南京长江隧道位于南京长江大桥和长江三桥之间，它南起南京市主城区的滨江快速路，北至江北宁合高速公路入口，设计为双向6车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，其左右线隧道总长6042米，预计2010年6月实现通车。新华社记者 陈琪 摄
