中国人很重视吃，“民以食为天”即为明证。同样，中国人也很重视“一日之计在于晨”——早餐作为三餐之首，吃得好与不好，直接影响着人们一天的工作、学习和生活。
伴随着都市生活节奏的加快，北京市民对方便、健康、卫生、营养的早餐服务需求日益增长。北京市自2002年起就已经推进“放心早餐”民生工程。就该工程的现状、“野摊”对早餐车（亭）的冲击、市民理想中的早餐是个啥样等问题，记者日前对社区内的各早餐摊点，做了深入调查。
北京“早餐工程”现状 正规早餐车摊位不敌“野煎饼摊”
据记者了解，北京的“早餐工程”涵盖的范围包括：一是以快餐企业经营为主；二是以大众化餐馆经营为主；三是以星级宾馆为主；四是以餐饮公司的连锁早餐车（亭）实施错位经营、拾遗补缺的早餐网点；五是以大中型超市经营为主；六是以机关事业单位内部食堂为主。
据央视等媒体报道，由于配送成本高、利润低，“北京早餐”相应的售卖价格就比“野摊”高，顾客只图便宜的话，去买的人自然不多。当初中标北京“放心早餐”的企业所设正规摊位，反倒不敌卫生条件堪忧的路边“野摊”，个别企业甚至很早就退出了该工程；早餐车（亭）的身影一度变得稀少，而那些“野摊”反倒经营得红红火火。
记者日前还到人员流动量很大的中关村附近作了探访。在这里，记者注意到：“北京早餐”车（亭）的人气似乎不是很旺，街头随处可见的“野煎饼摊”，依然是早餐车（亭）的“劲敌”；原本就是微利行业的“北京早餐”，很难和那些“野摊”抗衡，而真正赚钱的正是他们——那些单打独斗的小商小贩，而“北京早餐”赚得却是市民的良好口碑而非利润。
据悉，“野摊”之所以红火，在于它价格便宜。尽管顾客也坦承，那些摊位的卫生状况的确让人不放心。那些一次性塑料杯、塑料袋是否达到卫生要求，原料来源是否新鲜、采购途径是否正规，消费者既无从知道也不愿去打听。尽管如此，一些顾客还是要去买，而且喜欢用“不干不净，吃了没病”来作自我安慰。
记者在中关村还发现，“野摊”在做鸡蛋灌饼时，摊主往往都很警觉，“打游击”是常有的事儿——每当看见穿城管制服的人过来，他们便忙着“转移”；等“危险”一解除，便又继续开卖；即便如此，生意仍然不错，不断有人上前“惠顾”……
据记者观察，正规早餐车摊位敌不过“野煎饼摊”的原因，还在于上班族喜欢吃热食。因为“一热顶三鲜”——除了正菜前的小碟是凉菜外，很少有人喜欢吃凉食，导致“野摊”比正规早餐车摊位客源要更多。即便有再快的早餐服务，也不可能有路边的“野摊”快——他们都是现场加工的，热汤热水的，类似馄饨这样的食物，无法在早餐车摊位上吃到。有关统计显示的北京的早餐网点只有2000家，但实际运营的早就超过了1万家，这其中当然也包括那些无照经营的“野摊”，他们能提供“趁着热乎劲就能吃的早餐，而且品种远比正规摊位丰富”，这就不难理解他们生意的的“红火”了。据中国烹饪协会调查数据显示，京沪等地的早餐市场中，早餐工程企业只占2.9%、无品牌早餐车和小摊档竟占了67.7%。
70%的人吃早餐，感觉不是很惬意
据商务部去年公布的调查数据，全国50%的城市居民难以吃上“放心早餐”，而在外吃早餐的民众中有70%的人表示吃得并不是很满意；两年前，某商业门户网站也在全国范围内做过调查，同样有70%的人对自己的早餐感觉吃得不是很惬意。由此可见，北京作为试点城市之一，确有实施“早餐工程”的必要性。
那么，造成这一现象的原因是什么呢？
据记者调查，随着都市生活节奏的进一步加快，人们对早餐的营养供给提出了更高的要求，吃放心早餐、健康早餐的呼声也愈发强烈和紧迫。这种要求和目前的供给能力还不能完全一一对应，或许是造成“吃早餐难”的其中一个原因。
其次，早餐工程网点设置难，也是原因之一。因为早餐车（亭）作为网点也是流动的，有时会被认为有碍市容，得到某些社区的许可反倒很难。
第三，正规早餐的规模效应得不到体现，投资回报率远不如正餐、快餐等其他餐饮业态。
最后一点是一些较大规模的饭店、酒楼做早餐没有积极性。因为做早餐是个辛苦活，还是个微利行业。凌晨三四点起来辛辛苦苦做得早餐，有时可能远不如中午或晚上一顿正餐赚得多。利高了没人来吃，利小了又不愿做，酒楼就会处于比较尴尬的境地。上述多种原因汇合起来，最终会让老百姓觉得他的早餐吃得不容易，也吃得不太惬意。
还有多少上班族在囫囵吞“早”（点）？
在qq和msn上，记者随机遴选了20位上班族，对他们做了调查。其中，在家吃早点的有3位；去早点铺就餐的有5位；在上班的路上，碰上啥就吃啥的有10位，恰好是去早点铺用餐人数的1倍；完全不吃早点的只有2位，一位说是“习惯问题”，一位说是“实在太忙”。
匆匆忙忙地吃个汉堡包、嚼张鸡蛋灌饼、来杯豆浆，顺便捎上几个包子边走边吃，是很多上班、北漂和上学族对付早餐最习以为常的做法，也是我们在街边时常能见得到的早高峰一景。至于是如何囫囵吞“早”（点）、不细嚼慢咽的，则因人而异。
据记者观察，出于雅观的考虑，大多数女孩子不会边走边吃，一般都带到单位或学校（许可带食物的情况下）；男孩子则不会顾及那么多，尤其是在赶时间的情况下，经常可以看见他们快步如飞，又忙不迭地腾出空来，咬一口包子，或喝一口豆浆……
北京早餐市场需求巨大，从位于鼓楼东侧某炒肝店内一景可见一斑。据某商业门户网站的调查，在全国范围内，80%参加投票的网友表示很愿意吃早餐。另据中国烹饪协会的调查，北京、上海等一级城市的早餐市场规模平均在50.6亿元左右，从数据中也印证了北京早餐市场的巨大需求。1月14日早晨9时 记者邹勇摄影
市民对早餐要求其实并不高
很多百姓在接受记者采访时也都表示,他们对早餐的要求其实并不高，无非就是三方面：一要干净卫生，二要方便、快捷，三要价格合理。
记者从商务部网站获悉，为满足市民提出的这三方面要求，商务部以大型龙头餐饮企业为主体，以现代化的主食加工配送中心为支撑，以标准化的早餐销售网点为载体，在早餐需求量大、具备基本建设条件的22个试点省（市、计划单列市）推进“早餐示范工程”。另据记者了解，中国烹饪协会快餐专业委员会副主任夏连悦此前接受媒体采访时说：2008年～2010年，早餐市场正在以14%的年增幅吸引着越来越多的品牌企业加入到早餐市场。
北京市去年8月推出“早餐示范工程”，其运作思路是以规模加工配送中心为支撑，多层次、多途径经营方式辅助解决，并初步形成“以专门从事便民早餐服务的龙头企业为主、传统餐饮企业和超市便利店搭载早餐服务为辅、社会力量广泛参与”的早餐经营格局。9月，北京市商务委公布北京“早餐工程”招标结果，首钢早餐等企业摘得三甲，再造京城“早餐工程”第二拨政府扶持企业。10月，崇文区32家餐饮店和30家知名企业分别被评为“早点用餐放心店”和“早餐工程规范店”，让老百姓吃早餐有了更多的放心选择；11月，怀柔区则在雁栖、桥梓、庙城、杨宋等村镇推广便民早餐工程10家，让农民多了条致富路。全区餐饮消费额达2.6亿元，同比增长11.6％，还解决了450人就业……
[1] [2] [3] [4] [5] [6]
