这是2月4日在奥地利维也纳一处丰田汽车销售店外拍摄的一辆丰田汽车的车标。

丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦4日在东京对媒体说，丰田公司决定在2009财年（截至2010年3月31日）决算中，列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约1700亿日元至1800亿日元（1美元约合91日元）。与此同时，美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。新华社/路透

这是2月4日在奥地利维也纳一处丰田汽车销售店外拍摄的丰田汽车标志牌。新华社/路透

北京２月４日电丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦４日在东京对媒体说，丰田公司决定在２００９财年（截至２０１０年３月３１日）决算中，列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约１７００亿日元至１８００亿日元（１美元约合９１日元）。与此同时，美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。

伊地知隆彦当天说，费用支出的内容主要是质量保证金１０００亿日元，销售量下降和其他相关费用７００亿日元至８００亿日元。关于日本国内出现的新款混合动力车普锐斯刹车不灵的问题，他说，公司在２００９财年业绩报告中未考虑这一因素。

美国汽车业分析人士指出，召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利，还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。为挽回从美国召回２３０万辆汽车的市场损失，丰田已对在美销售的无问题车辆实行销售优惠。此外，分析人士认为，丰田恢复其名誉的努力在短期内难以见效，丰田的日本同行和美国竞争对手会借机扩大他们在美国汽车市场的份额。

这张2009年10月21日摄于日本千叶的图片显示，两名工作人员从丰田汽车展板前走过。新华社/法新

2月3日，在美国加利福尼亚州圣莫尼卡，成排的丰田汽车停在一处丰田销售店外待售。新华社/法新